Az Omega Speedmaster Racing teszte replika óra

Az Omega Speedmaster Racing kronométer a rajongók új generációja számára áll felszerelésben. A jelenlegi Speedmaster-et kipróbáltuk egy retro inspirációval ellátott tárcsa segítségével, és a motorháztető alatt a legújabb órás technológiában.

Az Omega Speedmaster Racing mester kronométere valószínűleg nem volt a Holdon, ám ennek ellenére egy teljesen meggyőző óra: sportos, ám mégis elegáns kialakítása izgalmat kínál, anélkül, hogy polarizálódna; alkatrészei kiváló minőségűek, anélkül,replika órák hogy indokolatlanul emelnék az árat; és mozgásának technológiája ötletesnek tekinthető. A Speedmaster Racing, amelyet teszteltünk, egy egyedi perckörrel érkezik a tárcsa szélén, amelyet a verseny vége jelzésére használt kockás zászlók ihlette. Ezek a kétszínű markerekkel ellátott „Verseny tárcsák”, amelyek egy másodperc törtét mutatják, először egy Omega modellben jelentek meg 1968-ban. 1969-ben, az első hold leszállás évében vált ismertté. . A márka 2014-ben újjáélesztette a Mark II-t, majd 2017-ben a Speedmaster Racing Master kronométer követte, amelyet ebben a tesztben vizsgáltunk.

A „Master Chronometer” - a végső szavak a modell nevében - a legújabb generáció Omega mozgalmát jelölik, amely különböző minőségi tulajdonságokat és tanúsítványokat ötvöz. Valójában a Caliber 9900 kronográf gyártása oly sok technikai előnyt kínál, hogy nem könnyű összesíteni őket. Rendkívül pontosan fut az Omega saját koaxiális menekülésének köszönhetően, amelynek különösen összetett alakú karja és menekülési kereke van. Két sorozatkapcsolt hordó ezt a mozgást 60 egymást követő órán keresztül tartja fenn, anélkül, hogy friss energiát transzfundálna. Kis szilárdságú, a szilikon hajprofilnak, a DLC-bevonatú hordóknak, a fogaskerekek újonnan kiszámított fogrendszerének,rolex replika speciális kenőanyagoknak és a kerámia csapágyak tetején csúszó rotornak köszönhetően. Kizárólag anti-mágneses anyagok használata biztosítja, hogy ez a kalibrálás mindennapi életben fellépő mágneses mezők nyomása nélkül maradjon.

A gyártósor 2007-es bevezetése óta az Omega a dekorációkkal saját útját követi, így biztosítva, hogy kalibrálói első pillantásra igazolják kivételes helyzetüket. A forgórészt, valamint a mozgás hátsó oldalán található hidakat nemcsak ródiummal borítják, hanem a „côtes de Genève en arabesque” elnevezésű különleges dekoratív mintával is metszetik. Ráadásul a hidak ferde és csiszolt szélekkel vannak ellátva. . Ezeket a lapos alkatrészeket feketített csavarokkal tartják a helyükön, amelyek megegyeznek az egyensúly színével, és a mozgás kerületén látható két hordó színével. Ezenkívül a hidakon és a rotorokon található metszetek vörös lakkkal vannak kitöltve.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni: az összes fent említett technológia és dekoráció egy nagyon szépen kialakított rozsdamentes acél tokban van elhelyezve, kerámia kerettel és két ívelt zafírkristállyal, és az egész együttes csak 8450 dollárért árusítja az áruházat. Az Omega, szintén anyavállalata, a Swatch Csoport támogatásával, megkímélte erőfeszítéseit a fejlesztési munkában. A tachymeter skála az előlap mentén Liquidmetal-ból készül, egy szabadalmaztatott anyagból, amelyet még az öntött markolatokba öntünk, miközben még megolvadtunk, hagyjuk megszilárdulni, majd a felső felületén csiszoljuk. A kerámia nagyobb felületi keménységgel rendelkezik, tehát a Liquidmetal csiszolása nem hagy nem kívánt szerszámnyomokat vagy más nyomot a kerámián. Ez a módszer lehetővé teszi az Omega számára, hogy az előlapot teljesen sima skálának adja, amely mind polírozott kerámia, mind matt fémből áll.

Ha keres egy légyt kenőcsben a kiváló minőségű, komplex alakú, részben polírozott és részben szatén végű tok esetében, akkor megtalálja az elsüllyedt koronát, amelyet csak szoros szívű, körmének felhasználásával lehet kihúzni.replika óra Ezt a kérdést el lehetett volna kerülni, ha lecsavarozott koronát használtunk: egy ilyen korona csavarása után a rugó nyomása automatikusan kinyomja azt a házból. Ha az Omega egy csavarozható koronát választott volna, akkor ez a modell nyomásállóságot is elérhette, hogy több, mint 50 méter.